Honda Jazz

Новое поколение Honda Jazz разработано с учетом ключевых достоинств своего предшественника, пользующегося громадной популярностью.

Новая модель отличается еще большей просторностью салона, лучшей функциональностью, более мощными и в тоже время экономичными двигателями и обладает новым стильным и ультрасовременным дизайном.

На первый взгляд, внешние изменения заставляют задуматься скорее об эволюции, чем о революции, но внешний дизайн — это только небольшая часть того громадного количества изменений, которые выводят новый Jazz на передовые рубежи.

В новой модели сохраняется концепция, которая была заложена в предыдущем поколении — центральное расположение топливного бака и сиденья Magic Seats, что обеспечивает непревзойденную гибкость компоновки салона.

Но, несмотря на то что наилучшие стороны предыдущей модели были сохранены, включая размеры внутреннего пространства, которым вполне по силам конкурировать с автомобилями более высокого класса, в каждом аспекте нового Jazz произошли изменения.

Экстерьер

С общей длиной 3900 мм, шириной 1695 мм и высотой 1525 мм, новый Jazz занимает собственную нишу между хетчбеками В-класса и компактными минивэнами, обладая стилем первых и практичностью последних.

Высота нового Honda Jazz осталась на том же уровне, но длина увеличилась на 55 мм, также он стал шире на 20 мм. Колесная база увеличилась на 50 мм, а колея передних и задних колес — на 35 и 30 мм соответственно, что способствует большей устойчивости автомобиля при активном вождении.

Несмотря на увеличение габаритов, радиус поворота 4,9 м такой же, как и у предыдущей модели, а благодаря улучшенной обзорности новое поколение обладает еще лучшими характеристиками эксплуатации в городских условиях.

Кроме того, в новом Jazz теперь еще легче садиться в салон и выходить благодаря широко открывающимся задним дверям, которые теперь имеют три фиксированные ступени открытия, что обеспечивает большее удобство на тесных городских парковках.

Ключевым моментом стиля новой модели стал стреловидный дизайн с сильно наклоненными передними стойками, что визуально создает эффект целостности модели с плавными линиями, уходящими от переднего бампера к заднему.

Дизайн передней части, убеждающей в спортивных качествах автомобиля, характеризуется крупными блоками фар головного света, которые закругляются по обе стороны автомобиля восходящей линией переднего бампера и выполненной в виде со спортивной решеткой радиатора.

Широкая колея и длинная колесная база придают новой модели уверенное ощущение солидности, подчеркнутое расширенными колесными арками и более крупными колесами — 15-дюймовыми стальными на моделях с двигателем 1,2 и с двигателем 1,4 в комплектации LS, а также 15-дюймовыми легкосплавными для комплектации 1,4 ES и 16-дюймовыми для комплектации 1,4 EX.

Дизайн задней части в такой же степени уникален, как и весь автомобиль, благодаря сужению задней верхней части кузова и нисходящей линии крыши, при этом это никоим образом не сказывается на пространстве для задних пассажиров. Черная глянцевая отделка задней двери над номерным знаком визуально вытягивает окно вниз, придавая автомобилю уникальный внешний вид.

Интерьер

Высокое качество, приятные на ощупь материалы, стильный дизайн и со вкусом подобранные цвета — благодаря всему этому внутреннее убранство салона вызывает ощущения продукта премиум-класса.

Оригинальная компоновка салона, которая досталась от предыдущей модели Jazz, обеспечивается компактной подвеской и расположенным по центру топливным баком, что позволяет освободить больше места в салоне, а благодаря увеличенным габаритам новой модели комфортность салона выходит на новый, более высокий уровень.

Незначительное увеличение длины и ширины автомобиля позволило увеличить объем пространства для пассажиров, а выдвинутое еще дальше вперед лобовое стекло позволяет сделать новый Jazz самым просторным в своем классе с непревзойденной гибкостью компоновки салона.

Пространство для ног задних пассажиров увеличилось на 18 мм, а расстояние между передними и задними сиденьями — на 30 мм. Незначительное увеличение ширины кузова также обеспечило увеличение ширины на уровне плеч на 44 мм спереди и 43 мм сзади.

Кроме всего прочего, значительно увеличился уровень обзорности. Уменьшение ширины передних стоек кузова, более широкое лобовое стекло и дополнительные треугольные окна в основаниях стоек, размер которых в три раза превышает установленные на модели-предшественнице, обеспечивают более безопасное и менее утомительное вождение. Также складывающиеся подголовники задних сидений обеспечивают оптимальный обзор через заднее стекло.

Более комфортные передние сиденья, обеспечивающие лучшую боковую поддержку, площадка для отдыха ноги водителя, регулируемое по высоте сиденье водителя, рулевое колесо с регулировкой по вылету и наклону, а также более крупные по размеру задние сиденья — это лишь часть характеристик, обеспечивающих удобство и комфорт в салоне.

Дополнительная звукоизоляция и увеличенная жесткость лишний раз убеждают в том, что находиться внутри модели Honda Jazz попросту приятно.

Двигатель

Компания Honda поставила перед собой цель добиться на новом поколении Honda Jazz наилучшего в классе баланса между уровнем расхода топлива и удовольствием от вождения. Вместо двуклапанного двигателя i-DSI, который устанавливался на предыдущих моделях Honda Jazz, на новом поколении установлена последняя разработка — четырехклапанные 1,4-литровые бензиновые двигатели с системой i-VTEC, обеспечивающие высокую производительность и крутящий момент во всем диапазоне работы двигателя.

Новый 1,4-литровый двигатель имеет такой же рабочий объем, как и его предшественник i-DSI, равный 1339 см3, однако мощность возросла с 83 до 100 л. с. и достигается при оборотах, немногим превышающих 6000 об/мин. Значение крутящего момента увеличилось до 127 Нм при 4800 об/мин, в то время как у предыдущей модели этот показатель составлял 119 Нм при 2800 об/мин.

Новые более мощные бензиновые двигатели обладают высокой топливной экономичностью. Основная цель их разработки — это удовлетворить потребности клиентов, которые заинтересованы в низком расходе топлива, сравнимом по своим показателям с дизельными двигателями, а также тех, кому необходим меньший по объему двигатель в силу тех или иных причин.

Баланс между удовольствием от вождения и топливной экономичностью, который обеспечивают новые двигатели, является одним из лучших в классе, благодаря применению фирменной системы Honda VTEC (система изменения фаз газораспределения).

Новые двигатели объемом 1,4-литра агрегируются по желанию 5-ступенчатой механической трансмиссией или, для двигателей 1,4, 6-ступенчатой автоматизированной трансмиссией i-SHIFT, которая позволяет переключать передачи вручную с помощью подрулевых переключателей.

Оба двигателя обеспечивают потрясающее удовольствие от вождения и обладают высоким крутящим моментов во всех диапазонах работы двигателя.

Индикатор переключения передач (Shift Indicator Light) установлен на моделях с механической трансмиссией, так как на новом Accord, и подсказывает водителю о необходимости переключения на лучшую передачу с точки зрения топливной экономичности.

Технические характеристики Honda Jazz